本文摘要：为了增进中国新能源汽车的发展，从2009年开始，中央财政对新能源汽车推广应用不予补助金，截至2015年底中央财政总计决定补助金资金334.35亿元。

为了增进中国新能源汽车的发展，从2009年开始，中央财政对新能源汽车推广应用不予补助金，截至2015年底中央财政总计决定补助金资金334.35亿元。在政策的大力扶植下，截至2015年底，我国新能源汽车总计生产49.7万辆，销售大约44万辆。

沦为全球仅次于的新能源汽车生产和消费国。　　可与此同时，一些企业却碰了歪主意。9月8日，财政部官网公布《关于地方预决算公开发表和新能源汽车推广应用补助金资金专项检查的通报》（以下全称《通报》），对新能源骗补不道德首次亮剑。

此次，财政部共计曝光了五家索取国家补贴的公司，其合计骗补金额多达10亿元。其中，知名品牌金龙、奇瑞赫然在列。根据《通报》内容，对五家骗补公司，除只得已放补贴等处分措施外，财政部还班车了3.74亿元的罚单。

　　值得一提的是，记者注意到，上述五家骗补企业皆为客车生产企业。回应，有分析认为，新能源客车技术门槛较低，在取得政府补贴后有较小利润空间，所以骗补不道德较为多；而新能源乘用车前期必须投放大量研发资金，成本很高。　　客车业成骗调补重灾区　　根据《通报》，财政部于2016年初的组织力量，对90家主要的新能源汽车生产企业展开了专项检查，共计牵涉到2013~2015年已取得和已申报中央财政补助金资金的新能源汽车40.1万辆，抽验13.3万辆已销售的新能源汽车的运营状态。

在检查中财政部找到，一些企业违背涉及法律法规因涉嫌索取财政补贴，部分车辆并未销售给消费者就提早申报补贴，不少车辆发给补贴后闲置。　　此次，财政部共计曝光了五家不存在骗补不道德的新能源汽车企业：苏州吉姆西客车生产有限公司（以下全称苏州吉姆西）、金龙牵头汽车工业（苏州）有限公司（以下全称苏州金龙）、深圳市五洲龙汽车有限公司（以下全称深圳五洲龙）、奇瑞万达贵州客车股份有限公司（以下全称奇瑞万达贵州客车）及河南少林客车股份（以下全称少林客车）有限公司。上述五家车企骗补金额总计10.1021亿元。　　其中，蓄意骗补情节最相当严重的是苏州吉姆西。

该公司主要通过捏造欺诈材料订购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上载欺诈合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构新能源汽车生产销售业务，欺诈申报2015年销售新能源汽车1131辆，牵涉到中央财政补助金资金26156万元。　　其余四家公司，则主要是通过欺诈申报当年销售新能源汽车数量来索取财政补贴资金等。其中，苏州金龙骗补金额高达5.1921亿元，居于五家企业之首；深圳五洲龙被骗调补金额为0.5574亿元；奇瑞万达贵州客车骗补0.981亿元；少林客车骗补0.756亿元。

　　值得一提的是，记者注意到，财政部此次发布的骗补企业全部为客车企业。　　回应，国家863计划节约能源与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚对记者回应，与新能源乘用车比起，新能源客车由于前期技术投放较少，补贴以后利润大幅提高，因此在利益的驱动下，车企不择手段铤而走险，展开骗补。而新能源乘用车前期的技术开发就必须投放大量资金，成本很高。

目前来看，新能源乘用车的利润外壳，确实赚的企业很少。　　此外，王秉刚还特别强调，消费补贴的政策想法是培育初级市场，实践证明这种方法是行之有效的，而骗补不道德说到底还是企业管理层懦弱的展现出。

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